12月14日，繼月初順利完成無人駕駛汽車混合道路上路測試之后，百度在中關村軟件園國際會議服務中心宣布正式成立自動駕駛事業部。百度高級副總裁王勁擔任事業部總經理，百度高級總監李震宇任副總經理，百度深度學習實驗室主任林元慶兼任副總經理。

百度自動駕駛事業部將聚焦于自動駕駛汽車的技術研發、生態建設與產業落地，計劃三年實現自動駕駛汽車的商用化，五年實現量產。無人駕駛，讓百度狠狠地刷了一回“存在感”

12月10日，百度曝出了無人駕駛汽車順利完成路測的大消息。許多朋友和筆者一樣，有著類似的感覺——要不是這則重磅消息的“及時”出現，BAT里面百度已經被阿里和騰訊虐得存在感“蕩然全無”。

帶著大家溫習一遍百度無人駕駛路測的消息：紅白涂裝的寶馬3系GT改裝車，在自動駕駛狀態下，從上地的百度大廈出發，經G7高速上北五環，到達奧森公園，然后返回。途中實現了多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調頭等動作，經歷了國內城市、環路以及高速道路的混合路況。

百度無人駕駛領域的進展蠻快。去年的8月18日，它舉辦聯合高校、整車廠的無人駕駛技術探討會，初露野心；前幾天，曝光自動駕駛首次路測的新聞；昨天，宣布成立“自動駕駛事業部”。一年多就搞出這么大的動靜，不知道太平洋對岸搞了多年無人駕駛項目的谷歌怎么想？

存在感的背后是各種各樣的討論，有人為百度能搞出無人駕駛車舉手稱贊，大力鼓勵的；也有人表示互聯網企業做無人駕駛就是炫耀一下科技，提升一下股價，昂貴的傳感裝置讓無人駕駛難以落地平常人間。

筆者反對某些純粹的無腦黑，但覺得這次的路測確實是噱頭大于實際意義。因為這次路測和實際情況中需要面臨的復雜問題（惡劣天氣、大車流量）相比還遠遠不夠，另外筆者體驗過主機廠和供應商的無人駕駛技術，百度公布的這次路測在距離和突發狀況上沒有特別的表現。

不過考慮到國內汽車無人駕駛的薄弱家底，百度走出這一步，大家還是應該鼓個掌。

百度憑什么做無人駕駛？

百度高級副總裁兼自動駕駛事業部總經理王勁認為，互聯網公司能夠進入汽車這個行業，源自三大趨勢。

第一是新能源。傳統汽車的零部件的中樞是電動車的3倍，所以今天造車的門檻大幅度降低（中國試圖用市場去換傳統燃油車的核心技術，花了30年也沒能擁有最核心的技術）。

第二是智能化。汽車最終是一個帶著輪子的機器人，它的核心是“大腦”（有人做過統計，在80年代初一輛汽車代碼只有5萬行，今天一輛奔馳有6500萬行程序代碼，未來智能駕駛的代碼將會有難以想象的海量）。

第三是共享化。共享經濟正在改變汽車的使用模式，而無人駕駛是天生最好的共享平臺。（以Uber為例，在中國現在每天接單量超百萬，一年增長了8倍）。

無人駕駛最重要的一點還在于其使得駕駛更安全、交通更順暢：讓反映時間縮短到0.2秒，增加視距到200米以上，和有人駕駛相比將降低90%的車輛碰撞；無人駕駛的智能程度使得車車通訊以及和整個交通網絡融合，大大提升交通效率。

沒有金剛鉆，怎攬瓷器活。國內互聯網公司眾多，百度最先在無人駕駛方面取得突破，也是不無道理的。百度從2013年就啟動了無人駕駛車項目，核心技術是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策和控制四大模塊。

百度深度學習實驗室主任林元慶兼無人駕駛事業部副總經理林元慶表示，百度要做全自動駕駛系統，用人工智能替代人的智能。通過傳感器（攝像頭、激光雷達等）獲取信號送給智能算法，然后智能算法把信號轉變成無人駕駛車對周圍環境的感知，基于這個感知，再通過智能算法把感知變成控制的信號，從而實現無人駕駛。

百度在人工智能三個要素上有很大的優勢：一是算法，特別是深度學習的算法；二是可以達到非常海量的數據來訓練深度學習的模型；三是強大的CPU、GPU功能。

具體思路上，百度會采取多感知系統融合（包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等結合），減少單一對昂貴激光雷達的依賴。

不得不提的還有百度高精度地圖（道路3D模型以及路邊標識和其他物體），結合上述的傳感器感知，最后能知道車在地圖上的具體位置，精度能達到厘米級別。

有關無人駕駛汽車的網絡安全，林元慶表示，百度的云加速3.0能夠防御大量的黑客攻擊。

“三年商用，五年量產”的目標真能實現嗎

百度的無人駕駛不是單打獨斗，這次的路測車可以看出有和寶馬的合作。在無人駕駛事業部成立的發布會上，百度還邀請了工程院、奇瑞、比亞迪、蕪湖政府、常州政府、工信部、公安部、交管局等單位的人員參加發布會。

未來，百度在無人駕駛項目上將聯合科研機構、整車廠、零部件供應商、政府部門多方力量，實現百度自動駕駛汽車“三年商用，五年量產，十年改變出行方式”的目標。

為什么 “三年商用，五年量產”是可行的，百度是這么解釋的，“三年內商用是指在特定區域內實現全自動駕駛”。

關于這個目標，筆者一方面覺得是不是有點過于激進了，另一方面針對目標可行性的解釋又覺得這“特定區域”水分會不會過大？

百度這次“天下武功唯‘快’不破”的表現，不管實質性成果如何，都給整個公司注入了一劑強心針。

阿里方面也有高精度地圖（高德），又有強大的阿里云，還有更多的銀子，但在無人駕駛這種狂拽酷炫吊炸天的技術上卻被百度搶了先機，會不會哭暈在廁所？